電動汽車行業(yè)：未來5年很關鍵
發(fā)布時間：2013-07-19 新聞來源：一覽電機英才網(wǎng)
相關數(shù)據(jù)顯示，除我國之外，世界主要汽車生產(chǎn)國給予電動汽車的補貼減少。調查顯示，韓國是電動汽車技術領域的領先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本居第一。一覽電機英才網(wǎng)專家指出，電動汽車的關鍵系統(tǒng)是電機、電池和電動系統(tǒng)。我國是電機生產(chǎn)大國，基礎不錯，潛力較大。但在電池領域，我國與先進國家的差距巨大。未來5年，是我國在電動汽車產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展領域趕上其他國家的潛在“發(fā)力期”。
從全球來看，盡管技術在不斷成熟，成本結構開始優(yōu)化，但電動汽車產(chǎn)業(yè)前景依舊不樂觀。從歐洲的情況看，很多國家開始電動汽車試點，但產(chǎn)業(yè)成熟需要時間。歐洲國家放緩投資不是代表這些國家及相關企業(yè)不看重電動汽車產(chǎn)業(yè)，而是因為電動汽車技術復雜，哪條技術路線將成為主流很難判斷，所以這些國家要進行調整。此外，目前歐洲經(jīng)濟不景氣，各國沒有足夠的財力投入電動汽車領域。即便如此，歐洲電動汽車企業(yè)獲得的投資仍在增加，在電池技術、充電標準等領域居世界領先水平。韓國的電動汽車技術世界領先，德國緊隨其后。在市場方面，電動汽車在所有類型新車銷售中所占比例提高。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本居世界第一，但隨著企業(yè)生產(chǎn)計劃的變更，日本的電動汽車產(chǎn)量會逐漸下降。總體而言，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的基礎薄弱，想馬上“跑起來”比較費勁。我國缺乏較為成熟的電動汽車技術，大多數(shù)整車廠只能依賴外國合資方。由于合資方能提供技術，導致這些整車廠給予研發(fā)電動汽車技術的投入較少。我國應從標準、補貼等方面入手，制訂可持續(xù)的長期計劃，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游及產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同工作，抓住未來5年的關鍵時機，使電動汽車產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展。此外，我國要推動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，以及電動汽車相關產(chǎn)業(yè)之間的合作。如果我國各產(chǎn)業(yè)參與者繼續(xù)投資，電動汽車產(chǎn)業(yè)會長期保持較好的發(fā)展勢頭。“未來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)必須形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)合作的體制，電力行業(yè)的支持也很重要”。
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