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    一覽船舶英才網(wǎng)訊江蘇造船業(yè)占全國(guó)市場(chǎng)份額三分之一。今年上半年，受全球船舶市場(chǎng)繼續(xù)低迷的影響，該省船舶工業(yè)發(fā)展受到了嚴(yán)峻考驗(yàn)，雖然新船訂單逆勢(shì)瘋漲，但造船完工量和手持訂單依然處于下行通道，造船企業(yè)經(jīng)營(yíng)依然艱難。

    據(jù)江蘇省經(jīng)信委最新統(tǒng)計(jì)，今年1－6月，該省造船完工量663.1萬(wàn)載重噸，同比下降32.9%；手持船舶訂單量4010.6萬(wàn)載重噸，同比下降17.5%，新承接船舶訂單量680萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)189.7%。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全省船舶工業(yè)造船三大指標(biāo)造船完工量和手持訂單同比下降32.9%、17.5%，新承訂同比增長(zhǎng)189.7%，手持訂單的不足導(dǎo)致各企業(yè)放慢生產(chǎn)進(jìn)度，手持訂單降幅明顯，表明船舶市場(chǎng)仍趨于低迷。

     一覽船舶英才網(wǎng)資深顧問(wèn)陳工分析認(rèn)為，隨著船價(jià)持續(xù)走低，造船企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有利潤(rùn)，甚至虧損，出現(xiàn)負(fù)利潤(rùn)的企業(yè)在逐漸增長(zhǎng)。不少船企負(fù)責(zé)人坦言，不接訂單就是“等死”，接訂單就是“慢性自殺”。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)一些商業(yè)銀行目前已把船舶產(chǎn)業(yè)作為信貸調(diào)控的重點(diǎn)行業(yè)，即使針對(duì)重點(diǎn)骨干企業(yè)，多采取“一刀切”的態(tài)度，只收不貸，程度繼續(xù)惡化。進(jìn)一步加劇了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)緊張，嚴(yán)重影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。