晉億實(shí)業(yè)：扭轉(zhuǎn)頹勢(shì) 或步入上升通道
發(fā)布時(shí)間：2013-10-26 新聞來(lái)源：信息早報(bào)
三季度盈利4500萬(wàn)元 同比扭虧
10月16日，晉億實(shí)業(yè)發(fā)布三季度業(yè)績(jī)預(yù)告：預(yù)計(jì)公司2013年1-9月經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4500萬(wàn)元左右。
公司稱(chēng)，扭虧為盈的主要原因：一是主要原材料鋼材價(jià)格企穩(wěn)，主要產(chǎn)品毛利率略有上升；二是銷(xiāo)售業(yè)務(wù)增加，特別是高鐵扣配件產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的增加；三是會(huì)計(jì)估計(jì)變更使公司增加凈利潤(rùn)2200萬(wàn)元左右。
2012年，對(duì)于緊固件行業(yè)而言是頗具挑戰(zhàn)的一年。國(guó)外市場(chǎng)由于受到全球經(jīng)濟(jì)低迷、歐美債務(wù)危機(jī)的影響，銷(xiāo)售情況較同期下降；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則因內(nèi)需不振、成本上升、競(jìng)爭(zhēng)壓力加大、資金鏈短缺受阻。內(nèi)憂(yōu)外患導(dǎo)致企業(yè)訂單下降，利潤(rùn)下滑，許多中大型緊固件企業(yè)發(fā)展受挫，個(gè)別小型緊固件企業(yè)甚至停工停產(chǎn)。晉億實(shí)業(yè)也概莫能外，2012年全年虧損1181萬(wàn)元，2013上半年出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，凈利潤(rùn)虧損了275萬(wàn)元。
鐵路緊固件佼佼者 向高端市場(chǎng)要利潤(rùn)
記者采訪(fǎng)公司副總經(jīng)理、董秘涂志清先生了解到：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高鐵緊固件的企業(yè)數(shù)量不多，雖然晉億實(shí)業(yè)提供的高鐵緊固件占比處于第二位，占高鐵緊固件市場(chǎng)份額大約為25%，但公司是國(guó)內(nèi)緊固件行業(yè)規(guī)模最大的龍頭骨干企業(yè)，是行業(yè)內(nèi)最早開(kāi)始大力投入開(kāi)發(fā)高鐵緊固件的企業(yè)，也是唯一一家具有制造全系列高鐵緊固件能力的企業(yè)。
中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)王長(zhǎng)明認(rèn)為，目前緊固件行業(yè)中低端市場(chǎng)過(guò)剩，高端市場(chǎng)相對(duì)不足，高端產(chǎn)品價(jià)格是普通產(chǎn)品的6至8倍，轉(zhuǎn)型升級(jí)是中國(guó)緊固件企業(yè)必然的選擇。
近年來(lái)，公司在科技創(chuàng)新、新品研發(fā)、產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)拓等方面的核心能力有進(jìn)一步的提升。公司通過(guò)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和品質(zhì)，其高端產(chǎn)品占比已達(dá)50%左右。截至目前，公司及子公司已經(jīng)累計(jì)取得授權(quán)專(zhuān)利49 項(xiàng)，包括實(shí)用新型專(zhuān)利45項(xiàng)，外觀(guān)專(zhuān)利3項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)。
通過(guò)科技創(chuàng)新提高產(chǎn)品品質(zhì)，向高端市場(chǎng)要利潤(rùn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為公司應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，“由大變強(qiáng)”的必經(jīng)之路。
2013年上半年，晉億實(shí)業(yè)在高鐵緊固件業(yè)務(wù)的交貨數(shù)量上受到了一定影響，但目前公司在手的訂單大約還有12億元以上，將對(duì)下半年乃至明年的業(yè)績(jī)起到支撐。
“一攬子采購(gòu)”助力企業(yè)獲先機(jī)
緊固件和五金制品是典型的量大面廣產(chǎn)品，俗稱(chēng)“工業(yè)之米”。愈來(lái)愈多的客戶(hù)不僅希望緊固件和五金制品供應(yīng)商能夠提供全方位、多品種的一攬子解決方案；而且還要求緊固件和五金制品供應(yīng)商具備快速供貨的能力和售后一站式服務(wù)的能力。這樣不僅可以降低客戶(hù)的采購(gòu)、物流配送和倉(cāng)儲(chǔ)成本，而且管理方便、供貨及時(shí)、質(zhì)量有保證、資金風(fēng)險(xiǎn)小。
目前公司著手建設(shè)的“工業(yè)品連鎖超市”，主要由3個(gè)主要部分組成。一是在浙江嘉善、福建泉州、遼寧沈陽(yáng)和湖北武漢建立四個(gè)以高架自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為主的物流配送中心，可以存儲(chǔ)各類(lèi)緊固件和五金制品，分別包括公司自己生產(chǎn)的緊固件產(chǎn)品和從其他企業(yè)集成采購(gòu)的緊固件產(chǎn)品以及其他各類(lèi)五金制品，從而使晉億實(shí)業(yè)原有銷(xiāo)售的產(chǎn)品品種更加豐富，能夠最大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求。二是在原來(lái)自建的50個(gè)分公司、辦事處和2000余家經(jīng)銷(xiāo)商的基礎(chǔ)上，自建和加盟組建100家“晉億五金連鎖門(mén)店”，作為產(chǎn)品展示和銷(xiāo)售的平臺(tái)，圍繞已經(jīng)建立的4個(gè)物流配送子公司進(jìn)行實(shí)體運(yùn)作。三是充分利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，建立采購(gòu)、銷(xiāo)售、配送、結(jié)算、電商等系統(tǒng)，通過(guò)打通生產(chǎn)與銷(xiāo)售以及倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送的環(huán)節(jié)，建立連接供應(yīng)商、倉(cāng)儲(chǔ)與配送系統(tǒng)以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道的完整銷(xiāo)售供應(yīng)鏈系統(tǒng)，緊緊依托公司現(xiàn)有的緊固件規(guī)模生產(chǎn)能力、多年積累和凝聚的數(shù)千家客戶(hù)資源和銷(xiāo)售渠道以及高效便捷的自動(dòng)化高架立體倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)，配合外購(gòu)五金制品，為中間和最終客戶(hù)提供緊固件和五金制品的一攬子供貨服務(wù)，最大限度地降低中間和最終客戶(hù)的采購(gòu)與物流配送以及倉(cāng)儲(chǔ)成本，逐步形成覆蓋全國(guó)范圍的緊固件和五金連鎖銷(xiāo)售與物流配送體系，打造各類(lèi)緊固件和五金制品的供應(yīng)服務(wù)MRO以及工業(yè)品連鎖超市。
公司認(rèn)為這種“一攬子模式”迎合了當(dāng)下整個(gè)緊固件和五金制品行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展需求。未來(lái)緊固件和五金制品行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比的不是生產(chǎn)制造能力，而是供貨的服務(wù)能力，具體包括銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)配送以及一站式服務(wù)能力，誰(shuí)擁有覆蓋面廣的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、高效及時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)配送能力、全方位的一站式服務(wù)能力，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。
總理推銷(xiāo)中國(guó)高鐵 概念股有望獲投資機(jī)遇
10月12日，受?chē)?guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)泰國(guó)“推銷(xiāo)”高鐵消息的刺激，高鐵板塊再起風(fēng)云。業(yè)內(nèi)人士指出，政府高層在東盟推行的“高鐵外交”肯定了中國(guó)高鐵的發(fā)展，體現(xiàn)中國(guó)將高鐵合作提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面；同時(shí)，鐵路投資也是新一輪城鎮(zhèn)化的重要抓手，這對(duì)于資本市場(chǎng)而言，無(wú)疑蘊(yùn)藏著深厚的投資機(jī)遇。
回顧中國(guó)高鐵近年來(lái)的歷程可以看出，在經(jīng)歷了2009、2010年的大發(fā)展后，2011年7月出現(xiàn)了溫州動(dòng)車(chē)事故，以及原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍借高鐵發(fā)展貪污受賄事件，使中國(guó)高鐵發(fā)展經(jīng)歷了擴(kuò)張式高投資到2011年年底時(shí)的收縮投資等曲折變化。令人欣喜的是，鐵路投資已經(jīng)從去年下半年開(kāi)始慢慢解凍，恢復(fù)常態(tài)。目前，我國(guó)的高鐵核心技術(shù)成熟且運(yùn)行安全穩(wěn)定，將高鐵建設(shè)技術(shù)作為我國(guó)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型項(xiàng)目，推廣到全球已經(jīng)具備條件。
申銀萬(wàn)國(guó)投資顧問(wèn)何武認(rèn)為，“盡管A股市場(chǎng)對(duì)高鐵概念存在一些概念性炒作趨向，但充分說(shuō)明在高鐵發(fā)展戰(zhàn)略中，國(guó)家是準(zhǔn)備讓高鐵企業(yè)走出國(guó)門(mén)到國(guó)際上去發(fā)展，這樣未來(lái)中國(guó)高鐵發(fā)展空間就十分廣闊。”預(yù)計(jì)晉億實(shí)業(yè)作為昔日的“中國(guó)高鐵第一股”，必將借此東風(fēng)，走出低谷，再創(chuàng)佳績(jī)。
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