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　　在美國(guó)密歇根州東南部，一座叫底特律的城市聞名于世，這里被稱為“世界汽車之都”。萬(wàn)里之外的中國(guó)浙江，一座新興汽車城也將呼之欲出。

　　浙東沿海的杭州灣，汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)正在蓬勃發(fā)展，上海大眾、吉利汽車等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)紛紛入駐。

　　今年10月份，上海大眾30萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目即將迎來(lái)整車下線，屆時(shí)，杭州灣地區(qū)汽車年產(chǎn)量將有可能達(dá)到100萬(wàn)輛。

　　年產(chǎn)100萬(wàn)輛是個(gè)什么概念?底特律的汽車年產(chǎn)100萬(wàn)輛，這是一個(gè)區(qū)域的承載極限，而100萬(wàn)輛年產(chǎn)所帶來(lái)的產(chǎn)值，抵得上一個(gè)發(fā)達(dá)縣的工業(yè)總產(chǎn)值。

　　寧波杭州灣新區(qū)，作為全省14個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的優(yōu)秀代表，觸碰著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的脈搏。

　　上海大眾項(xiàng)目落戶杭州灣：把不可能的變?yōu)榱丝赡?/span>

　　2012年1月7日，上海大眾浙江(寧波)項(xiàng)目在杭州灣新區(qū)舉行隆重的全面開工儀式，浙江人多年來(lái)的國(guó)際知名品牌汽車夢(mèng)，在那個(gè)時(shí)刻終于化成現(xiàn)實(shí)。從項(xiàng)目洽談、簽約落戶寧波杭州灣新區(qū)，并全面開工建設(shè)，歷時(shí)300多天，這中間的過(guò)程并非一帆風(fēng)順。

　　2010年2月，剛剛掛牌的杭州灣新區(qū)得到一汽大眾要在全國(guó)比選項(xiàng)目落戶地的消息。這個(gè)年，新區(qū)上上下下幾乎沒(méi)有休息，準(zhǔn)備資料、洽談拜訪……忙乎了幾個(gè)月，雖然最終因一汽大眾的“南方戰(zhàn)略”沒(méi)能入選，但這段經(jīng)歷，新區(qū)的環(huán)境資源優(yōu)勢(shì)和新區(qū)人的踏實(shí)干勁給德國(guó)大眾方留下了深刻印象。1年之后，新區(qū)管委會(huì)再次得到消息：上海大眾可能將年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車的新項(xiàng)目選址浙江，杭州灣新區(qū)是備選地之一。很多人認(rèn)為，上海大眾公司和杭州灣的“聯(lián)姻”是順其自然。其實(shí)不然，中間充滿了艱難與坎坷。

　　在選址之前，杭州灣南岸還是一片浩瀚的灘涂，或是長(zhǎng)滿蘆葦?shù)恼訚�，或是還養(yǎng)著魚蝦的池塘。要讓這里變成標(biāo)準(zhǔn)廠房用地，除了場(chǎng)地排水、填沙、平整等施工外，還涉及40余戶養(yǎng)殖戶7000多畝養(yǎng)殖場(chǎng)的政策處理工作。一位德方代表在看了眼前的場(chǎng)景后斷言：這是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。兩周后，這位德方代表再次來(lái)到這里時(shí)，卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，2000畝魚塘已全部完成場(chǎng)地排水、清表，項(xiàng)目用地已進(jìn)入場(chǎng)地填沙平整、橋梁建設(shè)等工程施工。

　　德方代表不知道，為保障項(xiàng)目如期開工，新區(qū)在慈溪市的大力支持下，組織人員從去年2月下旬開始實(shí)施緊急進(jìn)場(chǎng)，一邊挨家挨戶做養(yǎng)殖戶的工作，一邊動(dòng)用200多臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備日夜趕工。全體人員為了完成場(chǎng)地排水、清表工作，半個(gè)月內(nèi)連續(xù)作戰(zhàn)，幾乎沒(méi)有睡過(guò)一個(gè)安穩(wěn)覺(jué)。

　　新區(qū)的各方條件能否達(dá)到德國(guó)的技術(shù)要求，這又是上海大眾德方代表的顧慮之處。“我們知道德國(guó)人辦事嚴(yán)謹(jǐn)，但談判中的許多細(xì)節(jié)，還是令人有點(diǎn)意外。”新區(qū)投資合作局局長(zhǎng)蔡世杰感慨地說(shuō)，整個(gè)談判過(guò)程中，大到項(xiàng)目選址區(qū)塊，小到物業(yè)保潔，甚至連周邊有沒(méi)有牙醫(yī)等，德國(guó)人都必須看到詳細(xì)的數(shù)據(jù)資料。

　　在人們以為談判已近尾聲時(shí)，2011年3月11日“東日本大地震”及海嘯、核泄漏事件所造成的不利影響，使德方聯(lián)想到上海大眾寧波項(xiàng)目可能遭遇自然災(zāi)害的概率。負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的陳利強(qiáng)原是慈溪水利局副局長(zhǎng)，為了消除德方的疑慮，他除了咨詢相關(guān)專家外，還沒(méi)日沒(méi)夜地上網(wǎng)查找資料，廣泛收集數(shù)據(jù)，用詳實(shí)的答復(fù)材料消除了大眾方面的疑慮。

　　終于，到了技術(shù)論證的時(shí)候，原定論證時(shí)間為4天，但清一色的12位德國(guó)技術(shù)專家，在對(duì)項(xiàng)目選址地質(zhì)條件、氣候條件、生活配套、生態(tài)影響、選址安全性進(jìn)行最后的技術(shù)論證時(shí)，由于對(duì)每一項(xiàng)結(jié)果均表示滿意，因此論證僅花了一天半時(shí)間就宣告結(jié)束。

　　德國(guó)專家組負(fù)責(zé)人萊文斯基向他們的談判對(duì)象豎起了大拇指夸贊：“你們是一支具有德國(guó)甲級(jí)足球隊(duì)水平的團(tuán)隊(duì)。”

　　工業(yè)火車頭效應(yīng)顯現(xiàn) 大項(xiàng)目盤活本土汽配業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，被譽(yù)為工業(yè)“火車頭”。從上海、廣州等國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍城市的發(fā)展實(shí)踐看，一個(gè)汽車大項(xiàng)目的引進(jìn)，對(duì)于地區(qū)工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)都有強(qiáng)大的助推作用。

　　作為30萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目的最大受益者，寧波市有幸喝到了“頭口水”。汽車及零部件行業(yè)是寧波十大重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)制造業(yè)之一。有關(guān)資料顯示，2010年，寧波全市規(guī)模以上整車及零部件企業(yè)達(dá)到671家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值489.6億元，利潤(rùn)總額46.3億元，其中產(chǎn)值超億元的汽車零部件企業(yè)有80多家。上海大眾汽車項(xiàng)目的引進(jìn)，為寧波汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁持久的發(fā)展動(dòng)力。據(jù)了解，大眾30萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目以斯柯達(dá)系列為主，這是德國(guó)大眾旗下的第四大品牌，也是中高端車型。

　　從吉利到大眾，從基本型轎車到中高端汽車，寧波整車制造產(chǎn)業(yè)正在日趨完善。“兩年后，上海大眾的正式投產(chǎn)，加上浙江吉利汽車的已有產(chǎn)能，杭州灣新區(qū)的整車產(chǎn)能可達(dá)100萬(wàn)輛。屆時(shí)，寧波作為全國(guó)汽車整車制造基地的地位也就凸顯出來(lái)。”寧波杭州灣新區(qū)管委會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)葉文濤這樣認(rèn)為。

　　另外，30萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目讓本土的汽配企業(yè)迎來(lái)了另一個(gè)“春天”。過(guò)去10多年中，借助毗鄰上海的地域優(yōu)勢(shì)，寧波已有數(shù)百家汽配企業(yè)為上海大眾配套生產(chǎn)，寧海建新趙氏集團(tuán)就是其中的一家。公司總裁趙肇豐告訴記者，他們通過(guò)與上海大眾的合作，從低端的汽配領(lǐng)域切入到中高端市場(chǎng)。

　　“以汽車底盤為例，我們是2007年進(jìn)入這一領(lǐng)域的，剛開始時(shí)復(fù)制上海大眾的產(chǎn)品，為其配套生產(chǎn)底盤。2009年年底，我們已經(jīng)掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，底盤開發(fā)完全與整車同步。”趙肇豐認(rèn)為，引進(jìn)上海大眾項(xiàng)目，有望幫助寧波汽配產(chǎn)業(yè)完成驚人一躍，即提升汽配產(chǎn)品檔次，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　“大眾落戶杭州灣新區(qū)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，也孕育挑戰(zhàn)。”寧波四維爾工業(yè)股份有限公司總裁辦主任馬春麗說(shuō)，在主車廠周邊設(shè)廠，可以更好地提供服務(wù)，在技術(shù)交流、售后服務(wù)方面都有優(yōu)勢(shì)，尤其是新產(chǎn)品承接上，可以第一時(shí)間爭(zhēng)取機(jī)會(huì)。在“四維爾”的產(chǎn)品展示廳內(nèi)，奔馳、奧迪等高端汽車標(biāo)牌列于其中。該公司的汽車標(biāo)牌、格柵、出風(fēng)口、裝飾條等主力產(chǎn)品，已進(jìn)入一汽大眾、上海大眾、上海通用等主車廠的一級(jí)供應(yīng)商序列。“但我們的目標(biāo)是做一流的汽車零配件企業(yè)，而不僅僅是一流的汽車外飾件企業(yè)。”馬春麗介紹，公司在創(chuàng)新產(chǎn)品方面，正由裝飾件慢慢向功能件傾斜，部分功能件產(chǎn)品已進(jìn)入研發(fā)階段。

　　浙江是汽車零部件的制造大省，總體實(shí)力更是位居全國(guó)首位。包括萬(wàn)向錢潮、亞太機(jī)電、瑞立集團(tuán)等在內(nèi)，幾百家零部件生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)各種方式，與主機(jī)廠建立了相互依存、共同發(fā)展的關(guān)系，進(jìn)入一汽、東風(fēng)、上汽和廣本等汽車大集團(tuán)的產(chǎn)品配套體系。受益于此，浙江的整車制造業(yè)這幾年已風(fēng)聲鵲起。包括吉利、青年、眾泰以及近期引入的東風(fēng)裕隆等知名汽車集團(tuán)，初步形成臺(tái)州、金華、杭州和寧波四大整車基地。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，一個(gè)整車廠的落戶，將會(huì)帶動(dòng)6至8倍汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。上海大眾的落戶，將帶動(dòng)寧波乃至浙江省一大批汽車零部件企業(yè)為其配套，預(yù)計(jì)對(duì)區(qū)域零部件的產(chǎn)值帶動(dòng)將超過(guò)700億元。

　　年產(chǎn)汽車可達(dá)100萬(wàn)輛 浙東版“底特律”呼之欲出。在大眾項(xiàng)目進(jìn)入杭州灣之前，另一個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車大鱷早已在此風(fēng)生水起。2011年1月10日，浙江吉利控股集團(tuán)與韓、法、日、美以及國(guó)內(nèi)多個(gè)知名零部件供應(yīng)商，在浙江寧波杭州灣工業(yè)園區(qū)簽約并舉行了國(guó)際高端汽車零部件園區(qū)開園儀式。作為杭州灣新區(qū)引進(jìn)的首個(gè)整車項(xiàng)目，吉利杭州灣基地一期項(xiàng)目年產(chǎn)值可達(dá)115億元。兩期項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)250億元。該基地制造的帝豪EC7轎車在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣的情況下，仍然供不應(yīng)求。

　　按照計(jì)劃，杭州灣新區(qū)上海大眾汽車整車項(xiàng)目一次性投資達(dá)117.59億元，年產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)達(dá)產(chǎn)后，銷售規(guī)模超過(guò)360億元。同時(shí)，伴隨上海大眾而來(lái)的核心配套企業(yè)，將在新區(qū)建設(shè)供應(yīng)商園區(qū)，為上海大眾提供汽車配套件。預(yù)計(jì)入園核心零部件供應(yīng)商企業(yè)的總投資將超過(guò)100億元，年產(chǎn)值超過(guò)250億元。

　　目前，以上海大眾、吉利兩大汽車整車項(xiàng)目為龍頭的汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。計(jì)劃用5-10年時(shí)間，寧波杭州灣新區(qū)將吸引100家汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)落戶，汽車整車生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1000億元，寧波杭州灣新區(qū)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　“底特律的汽車年產(chǎn)100萬(wàn)輛，這是一個(gè)區(qū)域的承載極限。而杭州灣新區(qū)原有的吉利，加上現(xiàn)在的上海大眾，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展擴(kuò)張之后，完全可以成為中國(guó)的‘底特律’。未來(lái)，區(qū)域內(nèi)的整車加上零部件產(chǎn)值將突破2000億元，相當(dāng)于現(xiàn)階段一個(gè)發(fā)達(dá)縣的工業(yè)總產(chǎn)值。”新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行政審批局局長(zhǎng)葉文濤滿懷信心地說(shuō)。

　　從國(guó)際來(lái)看，實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群是許多國(guó)家迅速發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的有效手段。作為全省14個(gè)省級(jí)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，寧波杭州灣新區(qū)目前已有16個(gè)高端汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約落戶，其中8個(gè)開工建設(shè)，國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)城初見(jiàn)雛形。專家預(yù)計(jì)，到2015年，整個(gè)杭州灣的汽車產(chǎn)值有可能突破2000億元。

　　從吉利、青年、眾泰、東風(fēng)裕隆到現(xiàn)在的上海大眾，知名汽車集團(tuán)“卡位”浙江，建立整車制造基地，初步形成臺(tái)州、金華、杭州和寧波四大整車基地。

 

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